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透平油真空濾油機DTL100透平油真空濾油機透平油真空濾油機透平油真空濾油機DTL100透平油真空濾油機透平油真空濾油機

一、概述
DTL系列透平油真空濾油機采用新型的聚集、分離技術(shù)、針對氣輪機油、透平油含水量大、易乳化、含雜質(zhì)較多的特點而研制生產(chǎn)的國內(nèi)*產(chǎn)品。主要用于發(fā)電機組透平油處理，能快速、除去油中的水分、氣體、雜質(zhì)。使油品的各項質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到新油標(biāo)準(zhǔn)，保證機組調(diào)節(jié)、潤滑系統(tǒng)正常工作，延長機組的維修周期。采用了*強化親水和疏水原理，脫水、精密過濾于一體，可在線破乳、脫水、除酸、除雜，使嚴(yán)重渾濁乳化的透平油變得清澈透明。適合于透明油、液壓油、冷凍機油及需要脫除大量水分和實現(xiàn)精密過濾雜質(zhì)的其它潤滑油的深度脫水凈化。
二、DTL-200透平油真空濾油機特點：
1、脫水破乳效率高。既能容易的分裂出沒事的大量水分，也能脫除油中的微量水分。
2、過濾凈化性能強，可使劣化污染嚴(yán)重的油系列指標(biāo)迅速恢復(fù)到《運行汽輪機油污染度控制標(biāo)準(zhǔn)》之內(nèi)，顆粒度3、自動化程度高，*運行、安全可靠、連續(xù)凈化油品不浪費油料，法蘭連接不滲漏。
4、整機控制簡單、安全、*、合理。該機設(shè)置有*油位磁性自動補償控制儀*解決了濾油機普遍存在油泵空載和跑油現(xiàn)象，運行安全可靠。
三、DTL-200透平油真空濾油機使用說明

連接好進出油管油路，接通電源，接好安全地線，檢查各電路是否連接可靠，關(guān)上放氣閥和進油閥門。先啟動真空接鈕，觀察真空表的指針是否走動，如不走動則電源線需要調(diào)換一下。當(dāng)真空表達(dá)到負(fù)壓0.06Mpa時，可打開進油閥門進油，當(dāng)油到油位管1/4時開始啟動排油按鈕，如果油位不斷上漲，切記過濾的油不能吸進真空泵里，以免影響真空度，則要打開放氣閥把真空度保留在負(fù)壓0.06—0.08之間，然后啟動加熱按鈕。在加熱的過程中，根據(jù)真空度和水飽和曲線圖設(shè)定所要加熱的溫度給油加熱。在濾油停機前，先關(guān)加熱按鈕，等油循環(huán)幾分鐘再關(guān)真空和排油按鈕，否則會影響加熱管的

使用壽命。在工作時，如果壓力表讀數(shù)≥0.3Mpa時，則說明濾芯上吸有較多雜質(zhì)，需要停機清洗濾芯。工作完畢后，打開放氣閥，使真空度為零，否則會影響真空泵的使用壽命。

四、常見故障及排除方法：

故 障 情 況

產(chǎn) 生 原 因

排 除 方 法

真空度達(dá)不到技術(shù)要求

1.被過濾油中含水量多真空泵抽出氣體含水蒸氣過多

2.由于使用地點海拔高度不同，不在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓情況下影響真空度變化

3.真空泵內(nèi)，真空油位低于油位線

4.真空油由于時間長含水量多

5各連接處密封漏氣

6.真空泵易損件磨損

1.屬正?，F(xiàn)象，需多次過濾

2.屬正?，F(xiàn)象提高油的溫度使水達(dá)到蒸發(fā)

3.增加真空油

4.需要換新油

5.檢查維修

6.更換易損件

在正常工作情況下壓力大于0.3Mpa

1.機器出油管太長輸送油位太高、出油口閥小或管太小

2.濾芯吸有太多雜質(zhì)

1.改換工作環(huán)境

2.更換濾芯

真空泵噴油

1.被過濾油含水量多，油被吸入真空泵

2.真空泵內(nèi)密封墊移位或損壞

1.更換真空油不得超過油位線

2.檢修

溫控不靈或無溫

1.溫控與溫度計不吻合

2.加熱器燒壞或線路斷路或接觸器未吸合

1.調(diào)整溫控

2.檢修線路更換加熱器

排油泵無壓力出油量不足

1.初濾網(wǎng)堵塞

2.排油泵油封漏氣

3.進油管被堵吸入缸底

4.進油管太細(xì)或吸程太遠(yuǎn)

5.真空罐內(nèi)噴翼小孔堵塞

1.清洗初濾網(wǎng)

2.調(diào)整油封壓蓋如無效更換油封

3.清理

4.改善環(huán)境

5.拆洗

五、注意事項：
1.接通電源必須要接好地線才能操作。

2.操作時，注意電機轉(zhuǎn)動方向，要符合箭頭方向。

3.沒有油循環(huán)時，不得打開加熱器，否則會燒壞加熱器。

4.工作環(huán)境溫度低于-30℃，高于+40℃不宜使用。

5.若真空度到0.08時，請稍打開放氣閥，使真空度控制在0.06之間，否則油會進入真空泵內(nèi)，如果油位管油位還上漲時，請稍關(guān)閉進油閥。

六、隨機配件及技術(shù)文件：

1.  說明書一份。

2.  合格證一份。

3.  進出油管各一根。